上海市儿童医院租赁正规救护车到乌兰察布市察哈尔右翼中旗有哪些救护车出租公司

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2023.07.25 07-59-47, 上海安运救护车护送中心接到南门小姐的电话，因为祖父的康复出院需要从上海市儿童医院回到老家乌兰察布市察哈尔右翼中旗回家疗养

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救护车的电话号码是多少。

　　网络图片　　前几天，上海高速上救护车行驶至出口时被收费站拦下要求缴纳通行费一事，引发热议。对此，交通运输部近日回应，救护车不属于免费车辆，已要求各地交通部门主动联系医院、急救中心等单位，为救护车辆免费安装。

　　救护车不在免费车辆之列，这是2004年公布的《收费公路管理条例》明确规定的内容。根据该《条例》，军队车辆、武警部队车辆等六类车辆免交车辆通行费，其中不包括救护车。不过，由于上述条例存在一定模糊空间，广东、黑龙江等地又下发文件，明确对正在执行紧急任务并设有固定装置的120救护车，减免通行费。

　　如今交通运输部“救护车不属于免费车辆”的表态，只是对已有规定的重申。这番回应在舆论场引发关注，表面上看是人们关注救护车该不该收费的问题，实质却是：当救护车上有危急病人时，能否快速地在高速路上通行，以防止耽误病人更佳诊疗时间。这才是讨论救护车该不该在高速路上交费的原点。

　　其实，救护车要不要在高速路上交费，并不是一个一刀切的问题。一方面，这涉及高速路的性质。我国高速路有的偏重公益性，有的偏重盈利性，对盈利性高速公路，其商业属性决定了其不该对救护车免费；另一方面涉及救护车本身。显而易见，当救护车没有运载病人时，高速路无法对其免费；另外，救护车分医院救护车与私人救护车，私人救护车运载病人是纯粹的市场经营行为，显然也不能不交费。更何况，这其中还有一些“山寨救护车”、“黑救护车”，这些已经属于法律严厉打击的对象，免费更是无从谈起。

　　事实上，一般而言，公立医院的救护车，其在运送病人时，收费结构也分为几部分，比如有医护出诊费、药品费以及用车费等，根据医保相关规定，前两者可以报销，而用车费不可报销，那么，对于这部分盈利，救护车单位上交通行费似乎也在情理之中。

　　也就是说，尽管救护车有着一定的公共属性，人们普遍希望救护车在高速路通行时能得到一定的宽容与优待，但是，高速路到底要不要对其免费，或者在什么情况下免费，显然也不可一概而论。当下，或许最该厘清的是不同情形与车辆属性之下，救护车通行标准的界定，以及打通不同地域之间收费政策不一的现实梗阻。

　　对于前者，有专家建议，可将正规救护车进行统一管理并进行网络化互动管理，由医院与收费站确定是否执行任务，对执行任务中的救护车免收通行费，对于非执行任务的救护车收取正常费用。此外，对“山寨救护车”“黑救护车”也应予严厉打击。此一事项，考验的是不同机构、职能部门的协作能力，也涉及对智慧城市管理手段的应用，需不同机构、层级、地域之间统筹解决。

　　对于省界高速路之间收费与否、收费标准不一的问题，由于《收费公路管理条例》缺乏明确界定，相关部门也宜细化规则，或出台相关解释，尽可能让政策趋同，别因各地规定不一导致救护车在跨地域通行时不停扯皮，进而延误病人治疗时机。

　　说到底，不管高速路要不要对救护车收费，都要以保证病人及时通行为基本前提。这是一个涉及诸多因子的系统性问题，需要超脱于单一地域与层级的共建共治，进而实现相关各方的利益共享。至少，事情的底线是，不能让危急病人为“高速路要不要对救护车收费”这一问题买单。

　　(来源:新京报)

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